Antonio Ferrentino

Una mozione per consentire l’utilizzo del biglietto GTT anche per le linee ferroviarie SFM nell’ambito territoriale dei Comuni della prima cintura di Torino

redazione — Tue, 30 Jan 2018 19:26:24 +0000

La mozione, della quale sono primo firmatario, approvata oggi dal Consiglio regionale è finalizzata ad impegnare la Giunta regionale ad individuare, di concerto con l’Agenzia per la Mobilità Piemontese e i gestori dei servizi, le modalità per consentire l’utilizzo del biglietto GTT anche per le linee del Servizio ferroviario metropolitano nell’ambito territoriale dei Comuni della prima cintura di Torino.

Il Piano regionale della mobilità e dei trasporti, approvato dal Consiglio regionale martedì 16 gennaio, che costituisce lo strumento strategico di indirizzo e sintesi delle politiche di settore indica, infatti, tra gli obiettivi da realizzare per raggiungere un TPL economicamente, socialmente e ambientalmente sostenibile, l’accessibilità in termini di fruibilità dei servizi e di integrazione dei sistemi. Tuttavia, la piena integrazione tra Servizio ferroviario metropolitano e TPL gestito mediante autobus e metropolitana è ancora da perfezionare: a tale riguardo basta citare i casi (ma situazioni analoghe sono presenti anche in altri Comuni della prima cintura torinese) delle stazioni ferroviarie di Collegno o Grugliasco, poste a poche centinaia di metri dalla stazione della Linea 1 della Metropolitana, in cui i viaggiatori in possesso di un titolo di viaggio valido per la Metro (prezzo 1,50 euro) non possono, con lo stesso biglietto, utilizzare, in alternativa, il servizio ferroviario, ma devono acquistare il biglietto del treno (prezzo 1,90 euro).

Allo scopo di favorire la mobilità nell’area metropolitana torinese e di realizzare l’obiettivo di una piena integrazione dei sistemi di trasporto pubblico, ritengo fondamentale che la Regione avvii di una fase di concertazione con l’Agenzia per la Mobilità Piemontese e i gestori dei servizi finalizzata a superare situazioni di ingiustificata difformità nell’utilizzo dei sistemi del TPL.

Incendio alla Sacra di San Michele: chiediamo chiarezza

redazione — Thu, 25 Jan 2018 11:47:30 +0000

Ieri sera, poco prima delle 21, si è sviluppato un incendio nel monastero della Sacra di San Michele e le fiamme sono state spente poco dopo la mezzanotte.
La Sacra di San Michele rappresenta, per la Val Susa e per tutto il Piemonte, un monumento simbolo, un’antichissima abbazia, posta sulla via Francigena, che, da secoli, è meta di pellegrini ed amanti d’arte che provengono dall’Italia e dall’Europa, e ritengo importante che vengano chiarite al più presto le cause dell’incendio che è divampato ieri.
Esprimo sollievo per il fatto che i padri rosminiani, che vivono e animano la Sacra di San Michele, stiano bene e siano usciti illesi dall’incendio che ha reso le loro stanze inagibili e penso che sia fondamentale provvedere a ricostruire e restaurare, in tempi stretti, quanto danneggiato dalle fiamme, al fine di consentire ai religiosi di poter tornare ad abitare al monastero e ai visitatori di poter accedere all’abbazia.
A questo proposito, appreso che già oggi il Presidente Sergio Chiamparino e l’Assessore alla Cultura Antonella Parigi terranno un sopralluogo, insieme ai tecnici, per stimare i danni, ho depositato una Question Time affinchè la Giunta Regionale possa darci una relazione su ciò che è successo alla Sacra di San Michele, in modo da capire anche come s’intende muoversi per ripristinare la situazione.

Vogliamo una politica che risponda alle esigenze dei pendolari e incentivi l’utilizzo del Tpl

redazione — Thu, 18 Jan 2018 07:40:51 +0000

Il Consiglio regionale, nella seduta del 16 gennaio, ha approvato la delibera “Piano regionale della mobilità e dei trasporti”, piano che sostituisce il precedente che risaliva al 1979.

Il provvedimento comprende una serie di importanti obiettivi a lungo termine su vari aspetti della mobilità regionale, dal trasporto pubblico locale alla qualità dell’aria in relazione alle emissioni delle auto, dagli spazi riservati ai parcheggi di interscambio alle corsie preferenziali e alle piste ciclabili fino alle norme di accesso ai centri storici. Come ho sottolineato nel mio intervento in aula, ritengo importante che il futuro dei trasporti si fondi su alcune linee strategiche. Opere importanti come la Torino-Lione e il Terzo Valico, se inserite in un contesto di collegamenti efficaci, possono rappresentare una vera e propria alternativa al trasporto merci su gomma.

Una particolare attenzione deve essere riservata alle esigenze dei pendolari, estendendo anche al nostro trasporto pubblico locale le buone pratiche che vengono applicate in città come Parigi, Vienna, Londra dove gli orari consentono un utilizzo continuativo dei mezzi pubblici. Estendere l’orario dei passaggi dei mezzi pubblici alle fasce notture, allungandolo oltre quelli attualmente previsti (23,30 – 24,00), potrebbe rappresentare un’efficace alternativa all’uso dell’auto.

L’alta velocità ha consentito spostamenti più rapidi, tuttavia dobbiamo mettere in campo azioni che favoriscano l’utilizzo del trasporto su ferro, consentendo ai pendolari di acquistare abbonamenti e biglietti a tariffe vantaggiose e, inoltre, ritengo fondamentale un impegno politico che aumenti la fruizione dei treni, attraverso collegamenti più efficienti tra le valli e le località più lontane e i capoluoghi della nostra Regione.

PIANO SUI RIFIUTI SPECIALI: CAMBIO DI PASSO A SALVAGUARDIA DELL’AMBIENTE

redazione — Tue, 16 Jan 2018 18:23:48 +0000

Con l’approvazione del piano regionale dei rifiuti speciali abbiamo raggiunto l’obiettivo di dotare finalmente il Piemonte di tutti gli strumenti programmatici in materia di gestione dei rifiuti. Il piano prevede una serie di azioni preventive per evitare l’accumulo di questo tipo di rifiuti e un maggior costo a carico di chi inquina, per diminuire la produzione e il conferimento in discarica incentivando il recupero, lavorando ad esempio sulla riduzione degli imballaggi e su un più corretto smaltimento dei materiali di costruzione.
Nel 2014 in Piemonte sono state prodotte 9,5 milioni di tonnellate di rifiuti speciali, una cifra enorme in termini di produzione pro capite. Di questi il 72,5% sono avviati al recupero, il 10 conferiti in discarica, il 17 destinati a smaltimento e lo 0,7 al recupero energetico. Con questo provvedimento diamo impulso al raggiungimento degli obiettivi di tutela ambientale da conseguire entro il 2020. Il tema dei rifiuti è al centro delle cronache e delle agende politiche dei governi europei, serve un cambio di passo e l’impegno di tutti per restituire all’ambiente quello che decenni di gestione disinvolta hanno cancellato

Seduta straordinaria sul trasporto pubblico locale su ferro

redazione — Fri, 12 Jan 2018 12:26:37 +0000

Si è tenuta una seduta straordinaria sul tema del “Trasporto pubblico locale su ferro: manutenzione ordinaria e straordinaria della rete”. I problemi principali si riferiscono a disagi per le mancate coincidenze e i ritardi dei treni, la pulizia e la manutenzione del materiale ferroviario, la soppressione di alcune linee considerate minori, i servizi meno efficienti all’interno delle stazioni e i pesanti disagi riscontrati, negli ultimi giorni, a causa del gelo che ha paralizzato le linee elettriche di alimentazione dei treni. E’ stato affrontato anche il tema della Tav.
A tal proposito, ho già inoltrato richiesta incontro con il Commissario di Governo sulla Torino-Lione per avere un aggiornamento rispetto ai lavori della Torino – Lione ed alle opere connesse.
Al termine del dibattito, l’Assessore ai Trasporti ha sottolineato il costante impegno messo in atto in questi anni da parte della Regione che ha coperto i tagli del fondo trasporti nazionale e ha annunciato che i bonus pendolari e studenti verranno confermati nel prossimo bilancio. Sul tema dei ritardi l’Assessore ha evidenziato che, negli ultimi quattro anni, la situazione non è peggiorata e sulla qualità del materiale rotabile ha assicurato che c’è la possibilità di un generale rinnovo grazie al finanziamento di 65 milioni che sono arrivati dallo Stato, 42 milioni dal fondo regionale e 42 milioni di cofinanziamento dal contratto ponte con Trenitalia. Sul tema della manutenzione l’Assessore ha affermato che nel 2017 sono stati spesi 200 milioni e anche sulle infrastrutture ci sono impegni di spesa precisi per i prossimi 5 anni (circa 6 miliardi, tolti gli investimenti per le grandi opere). Per quanto concerne gli aspetti organizzativi e contrattuali l’Assessore ha precisato che Rfi, nel 2017, ha assunto in Piemonte 100 dipendenti addetti alla manutenzione che stanno completando il percorso formativo interno e, inoltre, Trenitalia ha individuato il materiale rotabile che necessita di miglioramenti, anche in relazione agli ultimi disservizi causati dal gelo invernale.

NUOVO TESTO UNICO SUI RIFIUTI, REVISIONE INTEGRALE SULLA MATERIA

redazione — Thu, 28 Dec 2017 13:31:16 +0000

Il Consiglio regionale ha approvato, nell’odierna seduta, il disegno di legge che detta norme sulla gestione dei rifiuti e sulla gestione integrata dei rifiuti urbani.

La nuova legge opera un’integrale revisione della legislazione di settore, comprendendo in un unico testo normativo la disciplina di alcune materie previste da più leggi.

Il provvedimento è frutto di un lungo lavoro che ha coinvolto numerosi soggetti al fine di renderlo il più condiviso possibile ed è importante sottolineare come la governance sia stata modificata, trasferendone la competenza dalla Provincia alla Regione e affidando ai Comuni, singolarmente o in forma associata, le funzioni di organizzazione e controllo diretto del servizio di gestione integrata dei rifiuti urbani.

Il Piemonte si pone obiettivi ambiziosi, distinguendosi come una delle regioni più virtuose e prevede che, entro il 2018, la produzione di rifiuti urbani indifferenziati non superi i 190 chilogrammi per abitante, scendendo a 159 nel 2020.

Si inserisce in questo quadro l’ordine del giorno, del quale sono il primo firmatario, che, preso atto della modifica, introdotta con il Bilancio di previsione dello Stato per l’anno 2018, che prevede che una parte dell’ecotassa venga destinata ai Comuni dove sono ubicate discariche, con conseguente riduzione del fondo che la Regione destinava a premiare i Comuni virtuosi, impegna la Giunta regionale a verificare la possibilità di destinare, nel Bilancio di previsione finanziario 2018-2020, risorse aggiuntive a favore delle politiche virtuose di gestione dei rifiuti realizzate dai Comuni piemontesi”.

Rifiuti da Roma: ritengo importante conoscere al più presto l’orientamento della Regione Piemonte

redazione — Mon, 27 Nov 2017 19:46:24 +0000

Ho presentato un’interrogazione a risposta immediata, che verrà discussa nella seduta del Consiglio regionale della prossima settimana, con la quale chiedo all’Assessore regionale all’Ambiente, Alberto Valmaggia, chiarimenti in merito all’orientamento della Regione Piemonte sull’eventuale conferimento di rifiuti indifferenziati provenienti dal Lazio.

E’ stata, recentemente, diffusa dagli organi di informazione la notizia secondo la quale la Sindaca di Roma, Virginia Raggi, avrebbe chiesto aiuto alle altre regioni italiane, prime fra tutte il Piemonte e la Lombardia, per il conferimento di rifiuti della capitale in impianti collocati sui loro territori.

La Rida Ambiente di Aprilia e i Comuni della Provincia di Frosinone avrebbero, infatti, comunicato al Campidoglio di non essere più in grado di ricevere le circa 600 tonnellate di rifiuti indifferenziati, che, tra pochi giorni, con la scadenza della Convenzione con il Governo di Vienna che consentiva a Roma di scaricare parte della raccolta indifferenziata negli inceneritori austriaci, saliranno a 700 tonnellate.

Di fronte a questa situazione, la Sindaca di Roma avrebbe chiesto al Presidente della Regione Lazio Zingaretti di sottoscrivere accordi interregionali per poter conferire parte dei rifiuti in eccedenza negli impianti alle Regioni disponibili e trovare in questo modo una soluzione al problema.

Dal momento che a fronte di tale richiesta la Regione Lombardia sembrerebbe avere già espresso la propria contrarietà a ricevere i rifiuti, ritengo importante conoscere al più presto quale sia la posizione della Regione Piemonte su questa vicenda.

2017_11_QT_Rifiuti da Roma in Piemonte_Ferrentino

Approvato l’Assestamento di Bilancio

redazione — Fri, 17 Nov 2017 17:21:38 +0000

L’Aula ha approvato il disegno di legge n. 272 “Assestamento di bilancio di previsione finanziario 2017-2019 e disposizioni finanziarie”, un provvedimento frutto di una sana e oculata gestione che ottimizza le risorse messe a disposizione, concentrandole, in particolar modo, nei servizi essenziali e nel sostegno agli enti locali per la messa in sicurezza del territorio. L’Assestamento è il documento che aggiorna le previsioni di bilancio e assume i necessari provvedimenti di riequilibrio. Tra le risorse aggiuntive si evidenziano: 14,2 milioni di euro per il trasporto pubblico locale, 8,4 milioni di euro per le borse di studio universitarie (cifra che consentirà per il secondo anno consecutivo di esaurire tutte le richieste degli studenti aventi diritto), 6,5 milioni di euro destinati ad accordi di programma per l’edilizia scolastica, 4,6 milioni di euro per le politiche sociali, 1,5 milioni di euro per il comparto cultura, 2 milioni di euro per i servizi della prima infanzia, stessa cifra stanziata per le scuole materne autonome e per i trasferimenti agli enti locali per investimenti. Da segnalare, infine, è l’istituzione di un fondo di 24,5 milioni di euro per il finanziamento di progetti di sviluppo turistico dei territori montani. Il risanamento dei conti regionali non si traduce in tagli indiscriminati, ma si continua ad investire in settori strategici come la cultura, l’istruzione e le politiche sociali.

Prima della votazione finale del provvedimento sono stati approvati diversi atti di indirizzo tra cui un mio documento a Sostegno della componente volontaria dei Vigili del Fuoco che potete leggere qui

Sulle ingiunzioni Appendino sbaglia e prende ancora una volta in giro i Torinesi.

redazione — Thu, 19 Oct 2017 09:08:27 +0000

Sono oramai lontani i tempi in cui il Movimento 5 Stelle difendeva i cittadini da Equitalia e dai metodi usati per risquotere i pagamenti delle sanzioni.

La notizia è di oggi, la giunta grillina guidata da Chiara Appendino ha deciso di eliminare gli avvisi bonari, adottando la strada più complicata per i cittadini, ovvero le ingiunzioni.

Non è questo il periodo storico più indicato per irrigidire le riscossioni, spesso chi ritarda il pagamento di una sanzione lo fa perché in difficoltà economica ed una ingiunzione di sicuro complicherà le cose.

Criticare di continuo Equitalia (senza peraltro proporre alcuna alternativa) ed assumere lo stesso atteggiamento, è un comportamento vergognoso ed ipocrita che non fa altro che prendere in giro i cittadini torinesi.

Question time all’Assessore regionale ai Trasporti su utilizzo del biglietto GTT anche per le linee ferroviarie SFM nell’ambito territoriale dei Comuni della prima cintura di Torino

redazione — Tue, 10 Oct 2017 13:27:25 +0000

L’Assessore ai Trasporti Francesco Balocco ha risposto, durante la seduta del Consiglio regionale di oggi, 10 ottobre 2017, ad una mia interrogazione a risposta immediata finalizzata a sapere se non ritenga opportuno e urgente individuare, di concerto con l’Agenzia per la Mobilità Piemontese e i gestori dei servizi, le modalità per consentire l’utilizzo del biglietto GTT anche per le linee del Servizio ferroviario metropolitano nell’ambito territoriale dei Comuni della prima cintura di Torino.

Il Piano regionale della mobilità e dei trasporti, approvato con Delibera di Giunta il 29 dicembre 2016, che costituisce lo strumento strategico di indirizzo e sintesi delle politiche di settore, indica, infatti, tra gli obiettivi da realizzare per raggiungere un TPL economicamente, socialmente e ambientalmente sostenibile, l’accessibilità in termini di fruibilità dei servizi e di integrazione dei sistemi. Tuttavia, la piena integrazione tra Servizio ferroviario metropolitano e TPL gestito mediante autobus e metropolitana è ancora da perfezionare: a tale riguardo basta citare i casi (ma situazioni analoghe sono presenti anche in altri Comuni della prima cintura torinese) delle stazioni ferroviarie di Collegno o Grugliasco, poste a poche centinaia di metri dalla stazione della Linea 1 della Metropolitana, in cui i viaggiatori in possesso di un titolo di viaggio valido per la Metro (prezzo 1,50 euro) non possono, con lo stesso biglietto, utilizzare, in alternativa, il servizio ferroviario, ma devono acquistare il biglietto del treno (prezzo 1,90 euro).

L’Assessore Balocco, nella sua risposta, ha sottolineato che “il sistema regionale sconta oggi un regime tariffario strutturatosi nel quadro dei passati affidamenti, che è basato di fatto su un accordo tra gestori e risente dei limiti connessi a questo impianto”, precisando, tuttavia, che “gli uffici stanno studiando una nuova struttura tariffaria la cui efficienza sarà valutata da apposita attività di sperimentazione che si sta concordando con alcune imprese di trasporto pubblico già attrezzate col sistema di bigliettazione elettronica BIP, necessaria per la definizione delle ripartizioni fra gli operatori degli introiti derivanti” e che “i problemi giustamente evidenziati” nella question time “troveranno una soluzione in questo nuovo quadro contrattuale”.