Antonio Ferrentino » val di susa

Incendio alla Sacra di San Michele: chiediamo chiarezza

redazione — Thu, 25 Jan 2018 11:47:30 +0000

Ieri sera, poco prima delle 21, si è sviluppato un incendio nel monastero della Sacra di San Michele e le fiamme sono state spente poco dopo la mezzanotte.
La Sacra di San Michele rappresenta, per la Val Susa e per tutto il Piemonte, un monumento simbolo, un’antichissima abbazia, posta sulla via Francigena, che, da secoli, è meta di pellegrini ed amanti d’arte che provengono dall’Italia e dall’Europa, e ritengo importante che vengano chiarite al più presto le cause dell’incendio che è divampato ieri.
Esprimo sollievo per il fatto che i padri rosminiani, che vivono e animano la Sacra di San Michele, stiano bene e siano usciti illesi dall’incendio che ha reso le loro stanze inagibili e penso che sia fondamentale provvedere a ricostruire e restaurare, in tempi stretti, quanto danneggiato dalle fiamme, al fine di consentire ai religiosi di poter tornare ad abitare al monastero e ai visitatori di poter accedere all’abbazia.
A questo proposito, appreso che già oggi il Presidente Sergio Chiamparino e l’Assessore alla Cultura Antonella Parigi terranno un sopralluogo, insieme ai tecnici, per stimare i danni, ho depositato una Question Time affinchè la Giunta Regionale possa darci una relazione su ciò che è successo alla Sacra di San Michele, in modo da capire anche come s’intende muoversi per ripristinare la situazione.

Cantiere TAV: tutto sotto controllo!

redazione — Thu, 04 May 2017 10:45:32 +0000

Questa mattina ho partecipato alla Presentazione dello studio VIS, la Valutazione di Impatto sulla Salute relativo alla Galleria geognostica La Maddalena di Chiomonte, realizzato dall’Università degli Studi di Torino.
Grazie alle 40 centraline installate in un raggio di 15 km dal cantiere, sono state fatte oltre 62mila rilevazioni che hanno monitorato i 135 parametri che certificano che la situazione è tutta sotto controllo e che non ci sono problemi per la salute degli abitanti dell’area.
Quello che chiedevamo come movimento NOTAV (quello originale e popolare del 2005, non quello che siamo abituati a vedere oggi…) è stato concesso, infatti, oltre a cambiare il percorso della linea, è stato destinato il 5% della spesa per l’intera opera ad iniziative volte a tutelare la salute dei cittadini dell’area valsusina.
A tal pro, sono stati fatti monitoraggi sanitari ed ambientali ancor prima che partissero gli scavi, sono stati raccolti i dati dei cittadini residenti nei Comuni di Chiomonte, Gravere, Giaglione e Susa ed a breve verrà distrivuito un documento che riassume tutti questi valori.

Abbazia di Novalesa: la nuova giunta 5 Stelle e la Val di Susa

redazione — Thu, 20 Oct 2016 11:12:40 +0000

Da gennaio 2009 il Centro culturale Diocesano di Susa si occupa della gestione del Museo Archeologico dell’Abbazia di Novalesa di proprietà della Provincia di Torino, ora Città Metropolitana, grazie ad una convenzione rinnovata annualmente ed attraverso un contributo di 10.000€ destinati alla manutenzione e alla gestione delle visite, essendo l’Abbazia meta di migliaia di turisti e studenti ogni anno.

Nel bilancio predisposto a giugno dal Consigliere Mauro Carena, delegato della Città Metropolitana nel mandato amministrato dall’allora Sindaco Piero Fassino, lo stanziamento destinato alla gestione dell’Abbazia era presente, cifra decurtata, invece, in quello approvato ieri dal nuovo Consiglio della Città Metropolitana, attualmente governata dal Sindaco 5 stelle Chiara Appendino.

L’associazione, rassicurata telefonicamente dal dirigente del Città Metrapolirtana in più occasioni del rinnovo di tale convenzione, ha lavorato fino ad oggi garantendo l’apertura del Museo ogni week end e tutti i giorni nei mesi di luglio, agosto e settembre.
In assenza di questa copertura economica il Centro Culturale Diocesano di Susa si ritrova a dover immediatamente cessare il servizio implicando la chiusura della stessa Abbazia.

Aspetto di sentire le voci dei rappresentanti Valsusini del Movimento 5 stelle.

Sul caso Lazzaro evitiamo strumentalizzazioni politiche.

redazione — Fri, 19 Feb 2016 15:34:59 +0000

Sul caso dell’imprenditore Lazzaro bisogna evitare strumentalizzazioni da tifosi; l’unica cosa che conta è l’operato della magistratura che va rispettato, sempre.

Durante la mia attività amministrativa e politica in Val di Susa, ho dedicato molto tempo al tessuto produttivo della stessa, preoccupandomi di far crescere economicamente il territorio, cercando di creare le condizioni migliori per aumentare i posti di lavoro e migliorare il sistema produttivo.

Non ho mai favorito le singole persone o le singole attività, anzi, mi sono occupato di cose di cui nessuno mai aveva avuto “voglia” di occuparsi in precedenza, come ad esempio quando assieme al Senatore Stefano Esposito avevamo chiesto che la Sitaf procedesse con gare ad evidenza pubblica proprio per evitare possibili favoritismi.

I grillini avevano già condannato Lazzaro anni fa, quando aveva messo per la prima volta piede all’interno del Cantiere di Chiomonte, assieme a lui erano state condannate le maestranze, le forze dell’ordine e chiunque si occupava dell’opera TAV. Detto ciò, anziché gioire per un arresto, farebbero meglio ad occuparsi maggiormente del futuro della Val di Susa e delle aziende in difficoltà che, evidentemente, non vivono di soli slogan. Manteniamo separate le vicende giudiziarie di un imprenditore dalla battaglia politica. Quando c’è un’indagine, qualsiasi persona seria dovrebbe evitare di strumentalizzare l’accaduto contro gli avversari politici, bisogna avere rispetto e aspettare che le indagini in corso vengano concluse.

Purtroppo l’impegno che certi grillini impiegano nello scrivere comunicati è inversamente proporzionale all’impegno profuso alla ricerca di soluzioni capaci di migliorare la qualità della vita dei Piemontesi.

Questa lotta è retrò non pensano al futuro

redazione — Sun, 13 Sep 2015 06:51:58 +0000

Massimiliano Peggio – LaStampa
«Questa forma di lotta degli over sessanta ha un sapore retrò, che coinvolge al massimo una ventina di persone. La lotta è finita. Non si può più ostacolare un’opera approvata dai governi di Francia e Italia con il via libera dell’Unione Europea».
Non ha dubbi Antonio Ferrentino, consigliere regionale del Pd e consigliere comunale a Sant’Antonino di Susa, nel giudicare «l’assalto dei nonni No Tav» come l’ultima fiammella di una protesta.
Ma non era anche lei un contestatore dell’Alta Velocità?
«Certo, molto tempo fa, quando il progetto era ben diverso da quello attuale, quando era davvero devastante per la valle. Questo tracciato non ha nulla di devastante. La sola traccia dell’esistenza della linea sarà la stazione di interscambio di Susa. Continuare a protestare è inutile. È una mossa di retroguardia. I cittadini della valle non condividono più la protesta».
Cosa dovrebbero fare i No Tav?
«Interrogarsi sulle ricadute dell’opera sul territorio, sugli interventi di compensazione. Dovrebbero mettersi attorno a un tavolo e ragionare sul futuro. Come fanno in Francia, dove i lavori vanno avanti spediti».
Che cosa fanno sull’altro lato delle Alpi?
«Da quattro mesi i nostri cugini stanno scavando il tunnel vero e proprio, non quello esplorativo, come il nostro. Per di più là, a San Martin la Porte, dove c’è il loro cantiere, non hanno bisogno di protezioni eccezionali. All’ingresso c’è un solo vigilantes, disarmato, che annota chi entra e chi esce».
Quindi tutte le azioni No Tav sono inutili e superate?
«Certo. Che questa protesta sia una mossa di retroguardia, lo dimostra il fatto che la Sitaf abbia completato il raddoppio del tunnel del Frejus senza contestazioni. I lavori sono nella fase finale, e nel 2019 il tunnel entrerà in funzione».

Tav, Frediani e Scibona imparino ad imparare

redazione — Sat, 27 Jun 2015 10:23:14 +0000

Lieti che la metafora “scolastica” abbia fatto breccia, riprendiamo ancora da dove avevamo lasciato, ribadendo quel che, evidentemente, non è stato capito.

Nel ricostruire i fatti avevamo evidenziato proprio il fatto che la procedura della galleria geognostica de La Maddalena è separata da quella del Tunnel di Base dicendo che si tratta di “un altro progetto, con tempistiche differite, di cui la Maddalena costituisce solo un’opera propedeutica”. Quindi ci troviamo assolutamente in linea con quanto affermato dall’ing. Rettighieri.

Abbiamo anche spiegato che la differenza tra le due opere non è solamente di carattere procedurale, ma sostanziale: a La Maddalena è in corso uno scavo “esplorativo” e “conoscitivo” delle caratteristiche della montagna, mentre il tunnel di base è un’opera infrastrutturale il cui progetto, fino al livello di massimo dettaglio, recepirà le informazioni scaturite dallo scavo geognostico.

Il nuovo svincolo di Chiomonte si trova nel progetto preliminare dell’opera principale approvato nel 2011 (e poi nel definitivo approvato nel 2015). Questo svincolo servirà il cantiere all’imbocco della galleria della Maddalena, finalizzato alla costruzione della galleria di ventilazione di Clarea, dell’Area di sicurezza di Clarea e del rivestimento definitivo della galleria della Maddalena. Lo svincolo permetterà infatti il collegamento con l’Area Industriale di Susa mediante l’utilizzo della Autostrada A32.

Il CIPE nel suggerire un ulteriore utilizzo dello svincolo non chiede di fermare gli studi a La Maddalena, né autorizza a portare nemmeno un metro cubo di smarino al di fuori del sito prima della realizzazione dello svincolo di Chiomonte, pertanto nessuna delle soluzioni da Voi suggerite sarebbe stata percorribile.

Questo porta a due conseguenze elementari per quanto riguarda la galleria geognostica:

- i lavori de La Maddalena autorizzati dal CIPE nel 2010 sono stati correttamente avviati e condotti in ottemperanza alla Delibera stessa (cioè prevedendo lo stoccaggio in sito),

- lo scavo geognostico era da avviare per forza preventivamente alla realizzazione dell’opera infrastrutturale e non c’erano motivi per aspettare oltre, altrimenti i risultati a cosa sarebbero serviti?

Poi, chi ha detto che non esiste la progettazione esecutiva? Il Proponente ha prodotto e sottoposto a valutazione gli elaborati necessari per ogni aspetto che richiedeva la progettazione esecutiva. Basta consultare il sito del Ministero dell’Ambiente e si trovano elaborati e varianti (ma Scibona e Frediani lo sanno bene, dato che citano espressamente l’aumento di volumi del deposito che è l’ultima variante in opera al progetto esecutivo presentata!). Tra l’altro, riguardo alle “decine di migliaia di metri lineari di calcestruzzo” che l’accumulo di smarino avrebbe richiesto per la stabilità dei piloni dell’autostrada ci si sente di poter tranquillizzare gli interlocutori, che probabilmente non sanno che la tecnica del Jet grouting è piuttosto diffusa nel panorama delle infrastrutture stradali e ferroviarie, non rappresentando nulla di strano o pericoloso.

Infine l’affermazione “lo svincolo definitivo nella sostanza è una compensazione chiesta dal Comune di Chiomonte” non è corretta. Infatti è bene precisare che, tra le misure di accompagnamento individuate nel progetto, in merito allo Svincolo di Chiomonte vi è solo la connessione alla viabilità esistente e apertura al traffico ordinario (ipotesi di bretella di collegamento stradale tra lo Svincolo di Chiomonte e la SS 24 del Monginevro), non lo svincolo che invece serve al cantiere. È ben scritto e specificato anche nel progetto: “… Questo intervento costituisce una misura di accompagnamento visto che la bretella, contrariamente a quanto vale per lo Svincolo di Chiomonte, non costituisce un intervento strettamente funzionale alla realizzazione dell’opera ferroviaria.”

A questo punto, pensiamo che anche rimandare a Settembre, sia inutile: BOCCIATI!

Dal Movimento 5 Stelle, soltanto proclami, oltretutto sbagliati. Studiare non fa male.

redazione — Thu, 25 Jun 2015 19:00:30 +0000

La notizia del giorno ha fatto in fretta il giro del web e dei media: FREDIANI – SCIBONA (M5S): “ESPOSTO IN PROCURA SUL DEPOSITO DI SMARINO DELLA MADDALENA, VIOLA LE DISPOSIZIONI CIPE E DETERMINA UN DANNO ERARIALE DI OLTRE 15 MILIONI” – peccato che sia un’altra BUFALA!

Ricostruiamo la vicenda per capire il perché.

La Deliberazione CIPE 86/2010 del 18/11/2010 riguardava l’Approvazione del progetto definitivo e il finanziamento della Galleria geognostica della Maddalena e autorizzava lo stoccaggio in loco dello smarino proveniente dallo scavo del tunnel dando anche precise indicazioni sulla conformazione del sito di deposito e la sua rinaturalizzazione, oltre alle indicazioni sul monitoraggio ambientale.

Circa un anno dopo la Deliberazione CIPE 57/2011 del 3/8/2011 relativa al Progetto Preliminare della tratta Italo/Francese (quindi un altro progetto, con tempistiche differite, di cui la Maddalena costituisce solo un’opera propedeutica) si esprimeva sul progetto dello svincolo di Chiomonte, che è un’opera necessaria per la fase di cantiere del tunnel di base, precisando: “la funzione principale dello svincolo autostradale di Chiomonte durante le fasi di cantiere sarà quella di consentire il conferimento ai siti di deposito anche dello smarino prodotto con lo scavo del cunicolo esplorativo de La Maddalena, evitando lo stoccaggio nel sito già individuato nel procedimento autorizzativo relativo al cunicolo stesso”.

Ripetiamo, si trattava della Deliberazione di approvazione del Progetto Preliminare, cui fino a prova contraria secondo l’ordinamento italiano seguono ben altri due livelli di progettazione: il Definitivo e l’Esecutivo. La delibera approvava con prescrizioni e raccomandazioni che il progettista avrebbe dovuto tenere in conto nella redazione del Definitivo, cosa che è successa.

Due anni dopo il Progetto Definitivo di LTF del 2013 nella relazione di Ottemperanza alle prescrizioni CIPE affrontava appunto il tema dell’ottemperanza alla prescrizione sullo Svincolo affermando che: “Come da ottemperanza alla prescrizione n.2, la configurazione geometrica dello Svincolo di Chiomonte consente il trasporto dello smarino.”

Il Progetto Definitivo è stato approvato dal CIPE il 20 febbraio 2015, la deliberazione non è ancora stata pubblicata in Gazzetta Ufficiale, e la realizzazione dello svincolo non avrebbe potuto in nessun modo essere anticipata rispetto al progetto che lo contiene e se tutto va bene i lavori per lo svincolo potranno cominciare nel 2017.

Per quale motivo LTF anni fa avrebbe dovuto annullare la gara d’appalto per la realizzazione del sito di deposito nel cantiere della Maddalena? Come avrebbe portato via lo smarino nel frattempo?

Probabilmente chi ha costruito l’esposto non conosce molto bene l’iter del progetto, altrimenti stupisce come sia stato possibile anche solo considerare la possibilità che LTF, in barba a tutte le procedure di legge sugli appalti pubblici, costruisse uno svincolo prima di ottenere il via libera del CIPE (che oltre tutto deve dare il via libera al finanziamento!). Questo sì che sarebbe stato un bel danno erariale.

Ancora una volta, il Movimento 5 Stelle, ci da la dimostrazione del loro pessimo livello di conoscenza dei fatti; a nostro avviso, prima di fare simili proclami, farebbero bene a studiare in maniera approfondita la materia per evitare simili scivoloni, e per evitare di far perdere inutilmente del tempo in Procura.

Frediani e Scibona rimandati a Settembre!

Stefano ESPOSITO – Senatore della Repubblica PD

Antonio FERRENTINO – Consigliere Regionale del Piemonte PD

Incontro alla Lucchini di Condove

redazione — Thu, 11 Dec 2014 14:15:09 +0000

La settimana scorsa, appena appreso del parere favorevole del commissario liquidatore per la cessione dello stabilimento Vertek di Piombino al gruppo algerino, ho presentato immediatamente una question time in consiglio regionale prontamente discussa.
Assieme all’Assessore Pentenero, che segue l’evolversi della trattativa, è stato interpellato anche il commissario liquidatore e la Segreteria del Ministro; così facendo abbiamo garantito l’attivazione di un tavolo regionale entro natale 2014 e l impegno del Ministero ad attivare un tavolo nazionale per il resto del gruppo Lucchini, Condove compresa.
Il Commissario Liquidatore ha garantito l’interessamento da parte di altri gruppi industriali per lo stabilimento di Condove.